Transport feroviar rapid și rentabil
Transport feroviar de marfă între China și Europa Rapid și rentabil
Sprijinit de investiții din partea guvernului chinez, transportul feroviar de marfă permite ca mărfurile din nordul și centrul Chinei să fie transportate direct în multe țări din Europa, în unele cazuri cu livrarea pe ultimul kilometru deservită de camioane sau rute maritime scurte.Ne uităm la avantajele transportului feroviar de mărfuri între China și Europa, principalele rute și câteva considerații practice atunci când expediem mărfuri pe calea ferată.
Avantajele transportului feroviar de marfă Viteză: Mai rapidă decât o navă
Călătoria cu trenul din China în Europa, de la terminal la terminal, și în funcție de rută, durează între 15 și 18 zile.Aceasta este aproximativ jumătate din timpul necesar pentru a muta containerele cu o navă.
Cu acești timpi de tranzit mai scurti, companiile pot reacționa mai rapid la cerințele în schimbare ale pieței.În plus, timpii de tranzit mai scurti duc la mai multe rotații și, prin urmare, la mai puține stocuri în lanțul de aprovizionare.Cu alte cuvinte, întreprinderile pot elibera capital de lucru și își pot reduce costurile de capital.
Economiile de costuri la plățile de dobândă pe stoc reprezintă un alt beneficiu.Prin urmare, calea ferată este o alternativă atractivă la transportul maritim pentru bunuri electronice de mare valoare, de exemplu.
Cost: mai puțin costisitor decât un avion
Transportul maritim oferă cele mai mici costuri și este în prezent metoda preferată de transport către și dinspre China.Cu toate acestea, timpii de tranzit sunt lungi.Astfel, atunci când viteza este importantă, intră în joc transportul aerian, deși costurile sunt mult mai mari.
În funcție de punctul de plecare, destinație și volum, transportul unui container de la ușă la ușă cu transportul feroviar de marfă este de aproximativ două ori mai mare decât costul transportului maritim și un sfert din costul expedierii mărfurilor pe calea aerului.
De exemplu: Un container de 40 de picioare poate stoca 22.000 kg de mărfuri.Cu trenul, costul ar fi în jur de 8.000 USD.Pe mare, aceeași încărcătură ar costa în jur de 4.000 USD și pe calea aerului 32.000 USD.
În ultimii câțiva ani, calea ferată s-a poziționat direct între mare și aer, fiind mai puțin costisitoare decât transportul aerian și mai rapid decât transportul maritim.
Sustenabilitate: mai ecologic decât transportul aerian
Transportul maritim rămâne cel mai ecologic mod de transport.Cu toate acestea, emisiile de CO2 pentru transportul feroviar de marfă sunt semnificativ mai mici decât pentru transportul aerian, un argument care devine din ce în ce mai important.
Rute feroviare de marfă între China și Europa
Există două rute principale pentru trenurile de marfă, cu un număr de subrute:
1. Ruta de sud prin Kazahstan și sudul Rusiei este cea mai potrivită pentru transportul de marfă către și dinspre centrul Chinei, de exemplu, regiunile din jurul Chengdu, Chongqing și Zhengzhou.
2. Ruta de nord prin Siberia este ideală pentru transportul containerelor pentru regiunile nordice din jurul Beijing, Dalian, Suzhou și Shenyang.În Europa, cele mai importante terminale sunt Duisburg și Hamburg în Germania și Varșovia în Polonia.
Ferovia este ideală pentru întreprinderile ale căror bunuri au o durată de viață prea scurtă pentru a permite transportul pe mare.De asemenea, este interesant pentru produsele cu marjă redusă, unde transportul aerian este prea costisitor.
Cea mai mare parte a transporturilor feroviare din Asia către Europa sunt destinate industriilor precum auto, consumatori, retail și modă, producție industrială și tehnologie.Majoritatea produselor sunt destinate Germaniei, cea mai mare piata, dar livrarile merg si in tarile din jur: Belgia, Olanda, Franta, Danemarca, Elvetia si uneori se intind in Marea Britanie, Spania si Norvegia.
Consolidați diverse mărfuri în transporturi complet controlate
Pe lângă încărcăturile complete de containere (FCL), au devenit recent disponibile mai puține încărcături de containere (LCL), furnizorii de logistică aranjând consolidarea mai multor încărcături de la diferiți clienți în containere pline.Acest lucru face calea ferată o soluție atractivă pentru transporturile mai mici.
De exemplu, DSV oferă servicii feroviare directe LCL care rulează regulat:
1. De la Shanghai la Duesseldorf: serviciu săptămânal de marfă care umple două containere de 40 de picioare
2. Shanghai până la Varșovia: șase până la șapte containere de 40 de picioare pe săptămână
3. De la Shenzhen la Varșovia: unul până la două containere de 40 de picioare pe săptămână
În ultimii ani, China a făcut investiții substanțiale în legătura feroviară dintre Asia și Europa în cadrul Inițiativei Belt and Road, construind propriile terminale și linii feroviare.Aceste investiții indică timpi de tranzit și mai scurti și costuri mai mici pe termen lung.
Mai multe îmbunătățiri sunt pe drum.Containerele frigorifice (refrigerate) vor fi folosite la o scară mult mai mare.Acest lucru va permite ca produsele perisabile să fie manipulate mai eficient.În prezent, transportul aerian este mijlocul principal de expediere a produselor perisabile, ceea ce reprezintă o soluție costisitoare.Este, de asemenea, analizat potențialul de expediere a containerelor de dimensiuni nestandard și a mărfurilor periculoase.
Ce trebuie să luați în considerare atunci când expediați pe calea ferată Livrări intermodale de la ușă la ușă
La fel ca în cazul transportului aerian și maritim, trebuie să luați în considerare mișcarea înainte și după expediere a mărfurilor dumneavoastră.Pentru transportul feroviar de marfă, trebuie să aveți mărfurile ambalate într-un container care poate fi închiriat la depozitul de containere al operatorului feroviar.Dacă depozitul dvs. este aproape de depozitul de containere, poate fi avantajos să mutați mărfurile pe drum la depozit pentru a fi transferate în containere de acolo, în loc să închiriați un container gol pentru a încărca la sediul dumneavoastră.În orice caz, în comparație cu porturile maritime, operatorii feroviari au depozite mult mai mici.Prin urmare, trebuie să luați în considerare cu atenție transportul către și de la depozit, deoarece spațiul de depozitare este mai limitat.
Sancțiuni comerciale sau boicoturi
Unele țări de pe traseu sunt supuse sancțiunilor sau boicotării din partea țărilor europene și invers, ceea ce înseamnă că unele mărfuri pot fi supuse interdicțiilor pentru anumite țări.Infrastructura rusă este, de asemenea, foarte veche și nivelul investițiilor mult mai scăzut decât în China, de exemplu.Există și faptul că mai multe granițe între țări fără acorduri comerciale reciproce trebuie să fie trecute.Evitați întârzierile asigurându-vă că documentele sunt în ordine.
Controlul temperaturii
Ori de câte ori mărfurile sunt expediate pe calea ferată, există diferențe mari de temperatură ambientală pe perioade scurte de timp care trebuie luate în considerare.În China, poate fi foarte cald, în timp ce în Rusia, sub îngheț.Aceste schimbări de temperatură pot cauza probleme pentru unele mărfuri.Verificați cu furnizorul dvs. de logistică ce măsuri sunt luate atunci când expediați mărfuri care necesită transport și depozitare cu temperatură controlată.
